GR練 2回目

仕事が休みとなったので、いつものGRで練習。

ペダルとシューズを新調して2回目のライド、

アップダウンのあるコースでちゃんと踏んでいけるのかのテストも兼ねる。

f:id:Takahiromyroad:20220106000145j:plain

新しいペダルはSPDSLと悩んだ末にタイムのエクスプレッソ4、

価格が1万ちょっととダメだった時でも諦めがつく価格が決め手。

以前使っていたタイムのRXSと比べると、

踏み面の幅が広がったのでペダリングの安定感が向上。

ただ、外す時はRXSより力がいるのでとっさの時に外しそこなう可能性がありそう。

f:id:Takahiromyroad:20220105235911j:plain

気温はずっと5℃くらいっだったので、

厳冬期用のウェアでも寒かった。

100km走ってTSS196、ちょっと疲れがたまってきた。

仕事初めはジテツーから

今年は3日から仕事初め。

正月休み3日間のうち自転車に乗ったのはたったの1回だけ。

去年から練習量が減少傾向なことに危機感をもっていたので、

天候もいいので思い切ってジテツーをすることにした。

4時に起床して、軽く朝食を取って5時前出発。

風がなければ2時間もあれば余裕とは思っていても、

遅刻はできないプレッシャーから幹線道路メインで飛ばして行く。

6時前に大和川を渡ってようやく焦りからも解放。

f:id:Takahiromyroad:20220103225115j:plain

まだ正月休みなので車もほとんどいなくて順調に進むけど、

大阪市内に入ってから少しミスコースで7時前に会社に到着。

ぶっつけ本番で新しいペダルとシューズを試すことになったけど、

Idmatchのクリートフィットでセットアップしていたのでほぼ問題なし。

帰りは石川CR経由でゆっくりと、

風が出てきてしんどかった。

久しぶりに2日連続のライドでした。

 

 

新年走り初め

あけましておめでとうございます。

 

今年の正月休みは31日から2日までのたった3日間。

晦日は天気も悪いし、元旦は初詣で気力が切れて一切走らず。

2日は朝から快晴だったのでようやく走り初めに行きました。

グリーンロードを走って、

f:id:Takahiromyroad:20220102225737j:plain

帰りは石川CR

f:id:Takahiromyroad:20220102225719j:plain

久しぶりにいい天気だったので、走っていてきもちいい。

練習が終わった後TCRのペダルを交換。

これまでずっとタイムのRXSを使っていたけれど、

右側のペダルの動きが渋くなってきたのでエクスプレッソ4に変更。

f:id:Takahiromyroad:20220102230511j:plain

前のペダルがむちゃくちゃ固く締められていて外すのに苦労した。

何とか交換が終わったらもう日没なので、

新しいシューズとペダルを試すのはまた今度。

FULCRUM GOを使ってみた ② SPEED55DBファーストインプレ

FULCRAM GOでSPEED55DBをレンタルしたので、

早速グリーンロード練で使ってみた。

f:id:Takahiromyroad:20211107213829j:plain

タイヤはピレリのPZERO RACE26cが標準装備

f:id:Takahiromyroad:20211107213944j:plain

体重55kgだとメーカー指定空気圧は91psi

チューブレスタイヤだと25cで75psi、28cだと60psiまで下がるので荒れた路面で伝わってくる微振動が気になる所。

f:id:Takahiromyroad:20211107213754j:plain

リムハイト55mmとUSBベアリングのおかげで平坦から緩斜面までの登りと下りは早い早い。

ただ、リアホイールのローター側がラジアル組な為か、

7%を超える登りでダンシングすると下死点で駆動力が途切れた時に失速感が出る。

この日は風が強かったけど、ジャイアントのSLR1 42よりも挙動は安定していて使いやすいけど、

やっぱりクリンチャータイヤはチューブレスタイヤに比べて路面追従性に劣るので、

チューブレスタイヤで運用したい所。

FULCRUM GOを使ってみた ①

ブログ始めて早々にほったらかしにしていたけど、

再開にちょうどいいネタが出来ました。

何とか続けていきたいところですが、

フルクラムのホイールレンタルプログラムを使うことになったので

しばらくこれについて書いていきます。

 

とりあえず今日はショップでホイールを受け取ってTCRに装着。

f:id:Takahiromyroad:20211105225315j:plain

SPEED55はかっこいいぞ。

TCRのタイヤ交換

TCRの後輪を前回購入した28cに交換。

まず、古いタイヤを外すのだけど、

これが固いのなんの・・・。

自分で外すのを諦めそうになったけど、

何とか外せました。

f:id:Takahiromyroad:20201209231117j:plain

リムテープは新品同然の状態だったのでこのまま再利用。

f:id:Takahiromyroad:20201209231550j:plain

回転方向が指定されているので向きに気を付けてリムに装着。

タイヤのはめ込みは最後だけ少しきついけど、

手で十分はめられました。

フロアポンプですんなりビードが上がって、

シーラントを入れてタイヤになじませたら出来上がり。

f:id:Takahiromyroad:20201209232101j:plain

28cになるとタイヤがむっちゃ太い。

外幅24mmのリムだとタイヤがかなり出っ張るので、

前輪に使うと横風が怖そう。

カデックスチューブレスタイヤの寿命

前回ハンドルとステムを交換して乗車感覚がかなり変わったので、

今日はその効果を確かめに山に行こうと準備を終えてタイヤを見てみると・・・。

f:id:Takahiromyroad:20201206215100j:plain

タイヤのトレッドが剥がれかけてる・・・。

センターの溝が完全に無くなっているからもうすぐとは思っていたけど、

5000km強で寿命でした。

完全なレースタイヤで5000kmは長寿命なんだけど、

単価が高いので7000km持ってほしかった。

仕方がないのでプロペルに乗り換えて堺のジャイアントストアに買い出し。

新しいタイヤは

f:id:Takahiromyroad:20201206215520j:plain

新しくリリースされたカデックスのクラシックチューブレスタイヤ28cです。

f:id:Takahiromyroad:20201206215621j:plain

以前のレースチューブレスはセンター部分のトレッドが縦溝だったのに対しヤスリ目に変更されてます。

後輪1サイズアップで寿命が延びることを期待します。